{"id":8196,"date":"2014-11-20T08:26:40","date_gmt":"2014-11-20T08:26:40","guid":{"rendered":"http:\/\/bigiesse.it\/es\/bajo-vacio\/depressori-a-palette-lubrificati-ad-olio\/"},"modified":"2022-09-16T11:16:40","modified_gmt":"2022-09-16T11:16:40","slug":"depresores-de-paletas-lubricados-con-aceite","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bigiesse.it\/es\/bajo-vacio\/depresores-de-paletas-lubricados-con-aceite\/","title":{"rendered":"Depresores de paletas lubricados con aceite"},"content":{"rendered":"\t\t
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Depresores de paletas lubricados con aceite - Serie N\/EN<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Depresores y Electrodepresores lubricados mediante inyecci\u00f3n de aceite, construidos espec\u00edficamente para el utilizo sobre bombas centrifugas autocebantes. Utilizados principalmente en el sector de la construcci\u00f3n.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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DEPRESOR N45<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Grupo de bombeo en hierro fundido con brida\/eje especial para el montaje de la polea, la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n en la succi\u00f3n, ventilador.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tAccesorios:\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tFiltro de aire, v\u00e1lvula de lastre de gas\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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\n
\n
\n\n\n\n\n\n
50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>\n\n
Capacidad Nominal<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Vac\u00edo<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Velocidad del Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Ruidosidad<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Peso<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n
m3\/h<\/div>\n<\/td>\n
\n
mbar (a)<\/div>\n<\/td>\n
\n
giri\/min.<\/div>\n<\/td>\n
\n
dB(A)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
N 45\u00a0<\/strong><\/td>\n\n
40 (48)<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450 (1740)<\/div>\n<\/td>\n
\n
67<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n\n\n\n\n
50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>\n\n
Portata Nominale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Vuoto Finale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Potenza Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Giri Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Rumorosit\u00e0<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Capacit\u00e0 Olio<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Peso<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n
m3\/h<\/div>\n<\/td>\n
\n
mbar (a)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kw – 3 ~<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kw – 1 ~<\/div>\n<\/td>\n
\n
giri\/min.<\/div>\n<\/td>\n
\n
dB(A)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Litri<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3 PBO<\/strong><\/td>\n\n
3 (3,6)<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,11 (0,11)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,11<\/div>\n<\/td>\n
\n
2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
57<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3 PBOM<\/strong><\/td>\n\n
3 (3,6)<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,11 (0,11)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,11<\/div>\n<\/td>\n
\n
2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
57<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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DEPRESOR N75<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Grupo de bombeo en hierro fundido con brida\/eje especial para el montaje de la polea, la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n en la succi\u00f3n, ventilador.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tAccesorios:\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tFiltro de aire, v\u00e1lvula de lastre de gas\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>\n\n
Capacidad Nominal<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Vac\u00edo Final<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Velocidad del Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Ruidosidad<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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m3\/h<\/div>\n<\/td>\n
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mbar (a)<\/div>\n<\/td>\n
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60\u00a0(72)<\/div>\n<\/td>\n
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\n
1450 (1740)<\/div>\n<\/td>\n
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67<\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>\n\n
Portata Nominale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Vuoto Finale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Potenza Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Giri Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Rumorosit\u00e0<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Capacit\u00e0 Olio<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Peso<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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m3\/h<\/div>\n<\/td>\n
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mbar (a)<\/div>\n<\/td>\n
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Kw – 3 ~<\/div>\n<\/td>\n
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giri\/min.<\/div>\n<\/td>\n
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dB(A)<\/div>\n<\/td>\n
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Litri<\/div>\n<\/td>\n
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6 PBO<\/strong><\/td>\n\n
6 (7,4)<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,18 (0,18)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,37<\/div>\n<\/td>\n
\n
2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6 PBOM<\/strong><\/td>\n\n
6 (7,4)<\/div>\n<\/td>\n
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0,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,18 (0,18)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,37<\/div>\n<\/td>\n
\n
2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
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13<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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DEPRESOR N122<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Grupo de bombeo en hierro fundido con brida\/eje especial para el montaje de la polea, la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n en la succi\u00f3n, ventilador.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tAccesorios:\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tFiltro de aire, v\u00e1lvula de lastre de gas\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Capacidad Nominal<\/strong><\/div><\/td>
Vac\u00edo Final<\/strong><\/div><\/td>
Velocidad del Motor<\/strong><\/div><\/td>
Ruidosidad<\/strong><\/div><\/td>
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N 122<\/strong><\/td>
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10<\/div><\/td>
1450 (1740)<\/div><\/td>
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50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>\n\n
Portata Nominale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Vuoto Finale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Potenza Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Giri Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Rumorosit\u00e0<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Capacit\u00e0 Olio<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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m3\/h<\/div>\n<\/td>\n
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mbar (a)<\/div>\n<\/td>\n
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Kw – 3 ~<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kw – 1 ~<\/div>\n<\/td>\n
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giri\/min.<\/div>\n<\/td>\n
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dB(A)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Litri<\/div>\n<\/td>\n
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Kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3 PBO<\/strong><\/td>\n\n
3 (3,6)<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,11 (0,11)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,11<\/div>\n<\/td>\n
\n
2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
57<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3 PBOM<\/strong><\/td>\n\n
3 (3,6)<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,11 (0,11)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,11<\/div>\n<\/td>\n
\n
2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
57<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

ELECTRODEPRESOR EN46<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Grupo de bombeo en hierro fundido acoplado al motor mediante acoplamiento el\u00e1stico. Con base de soporte, v\u00e1lvula de retenci\u00f3n en la succi\u00f3n, ventilador.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tAccesorios:\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tFiltro de aire, v\u00e1lvula de lastre de gas.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tVoltaje especial:\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tbajo pedido\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tNON ELIMINARE<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
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\n\n\n\n\n
50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>\n\n
Capacidad Nominal<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Vac\u00edo Final<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Potencia del Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Velocidad del Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Ruidosidad<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Peso<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n
m3\/h<\/div>\n<\/td>\n
\n
mbar (a)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kw \u2013 3 ~<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kw \u2013 1 ~<\/div>\n<\/td>\n
\n
giri\/min.<\/div>\n<\/td>\n
\n
dB(A)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
EN 46<\/strong><\/td>\n\n
40 (48)<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,1 (1,1)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450 (1740)<\/div>\n<\/td>\n
\n
67<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
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\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n\n\n\n\n
50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>\n\n
Portata Nominale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Vuoto Finale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Potenza Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Giri Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Rumorosit\u00e0<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Capacit\u00e0 Olio<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Peso<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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m3\/h<\/div>\n<\/td>\n
\n
mbar (a)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kw – 3 ~<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kw – 1 ~<\/div>\n<\/td>\n
\n
giri\/min.<\/div>\n<\/td>\n
\n
dB(A)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Litri<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6 PBO<\/strong><\/td>\n\n
6 (7,4)<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,18 (0,18)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,37<\/div>\n<\/td>\n
\n
2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6 PBOM<\/strong><\/td>\n\n
6 (7,4)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,18 (0,18)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,37<\/div>\n<\/td>\n
\n
2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t
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\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t

ELECTRODEPRESOR EN76<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Grupo de bombeo en hierro fundido acoplado al motor mediante acoplamiento el\u00e1stico. Con base de soporte, v\u00e1lvula de retenci\u00f3n en la succi\u00f3n, ventilador.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tAccesorios:\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tFiltro de aire, v\u00e1lvula de lastre de gas.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tVoltaje especial:\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tbajo pedido\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n
\n
\n\n\n\n\n\n
50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>\n\n
Capacidad Nominal<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Vac\u00edo Final<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Potencia del Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Velocidad del Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Ruidosidad<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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m3\/h<\/div>\n<\/td>\n
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mbar (a)<\/div>\n<\/td>\n
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Kw \u2013 3 ~<\/div>\n<\/td>\n
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Kw \u2013 1 ~<\/div>\n<\/td>\n
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giri\/min.<\/div>\n<\/td>\n
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dB(A)<\/div>\n<\/td>\n
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EN 76<\/strong><\/td>\n\n
60\u00a0(72)<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,5 (1,5)<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450 (1740)<\/div>\n<\/td>\n
\n
67<\/div>\n<\/td>\n
\n
33<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>\n\n
Portata Nominale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Vuoto Finale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Potenza Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Giri Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Rumorosit\u00e0<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Capacit\u00e0 Olio<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Peso<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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m3\/h<\/div>\n<\/td>\n
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mbar (a)<\/div>\n<\/td>\n
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Kw – 3 ~<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kw – 1 ~<\/div>\n<\/td>\n
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giri\/min.<\/div>\n<\/td>\n
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dB(A)<\/div>\n<\/td>\n
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Litri<\/div>\n<\/td>\n
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Kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3 PBO<\/strong><\/td>\n\n
3 (3,6)<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,11 (0,11)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,11<\/div>\n<\/td>\n
\n
2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
57<\/div>\n<\/td>\n
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0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3 PBOM<\/strong><\/td>\n\n
3 (3,6)<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,11 (0,11)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,11<\/div>\n<\/td>\n
\n
2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
57<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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ELECTRODEPRESOR EN122<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Grupo de bombeo en hierro fundido acoplado al motor mediante acoplamiento el\u00e1stico. Con base de soporte, v\u00e1lvula de retenci\u00f3n en la succi\u00f3n, ventilador.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tAccesorios:\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tFiltro de aire, v\u00e1lvula de lastre de gas\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tVoltaje especial:\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tbajo pedido\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFicha de datos <\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>
Capacidad Nominal<\/strong><\/div><\/td>
Vac\u00edo Final<\/strong><\/div><\/td>
Potencia del Motor<\/strong><\/div><\/td>
Velocidad del Motor<\/strong><\/div><\/td>
Ruidosidad<\/strong><\/div><\/td>
Peso<\/strong><\/div><\/td><\/tr>
\u00a0<\/td>
m3\/h<\/div><\/td>
mbar (a)<\/div><\/td>
Kw \u2013 3 ~<\/div><\/td>
Kw \u2013 1 ~<\/div><\/td>
giri\/min.<\/div><\/td>
dB(A)<\/div><\/td>
Kg<\/div><\/td><\/tr>
EN\u00a0122<\/strong><\/td>
100\u00a0(120)<\/div><\/td>
10<\/div><\/td>
2,2(3,0)<\/div><\/td>
\u2013<\/div><\/td>
1450 (1740)<\/div><\/td>
73<\/div><\/td>
56<\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n\n\n\n\n
50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>\n\n
Portata Nominale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Vuoto Finale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Potenza Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Giri Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Rumorosit\u00e0<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Capacit\u00e0 Olio<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Peso<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n
m3\/h<\/div>\n<\/td>\n
\n
mbar (a)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kw – 3 ~<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kw – 1 ~<\/div>\n<\/td>\n
\n
giri\/min.<\/div>\n<\/td>\n
\n
dB(A)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Litri<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6 PBO<\/strong><\/td>\n\n
6 (7,4)<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,18 (0,18)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,37<\/div>\n<\/td>\n
\n
2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6 PBOM<\/strong><\/td>\n\n
6 (7,4)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,18 (0,18)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,37<\/div>\n<\/td>\n
\n
2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

DEPRESOR N28 CON SEPARADOR DE ACEITE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

rupo de bombeo en hierro fundido con brida\/eje especial para el montaje de la polea. Separador aire\/aceite en aluminio para la eliminaci\u00f3n de descarga de vapor de aceite, v\u00e1lvula de retenci\u00f3n en la succi\u00f3n, refrigeraci\u00f3n por aire. Primera carga de aceite incluida.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tAccesorios:\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tFiltro de aire, v\u00e1lvula de lastre de gas, vacu\u00f3metro, Fluido sint\u00e9tico no toxico BGS TORR F32\u00ae\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tNON ELIMINARE<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFicha de datos <\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n
\n
\n\n\n\n\n\n
50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>\n\n
Capacidad Nominale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Vac\u00edo Final<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Velocidad del Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Velocidad del Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Ruidosidade<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Peso<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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m3\/h<\/div>\n<\/td>\n
\n
mbar (a)<\/div>\n<\/td>\n
\n
giri\/min.<\/div>\n<\/td>\n
\n
dB(A)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Litri<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
N 28<\/strong><\/td>\n\n
28 (33)<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450 (1750)<\/div>\n<\/td>\n
\n
61<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n\n\n\n\n
50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>\n\n
Portata Nominale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Vuoto Finale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Potenza Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Giri Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Rumorosit\u00e0<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Capacit\u00e0 Olio<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Peso<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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m3\/h<\/div>\n<\/td>\n
\n
mbar (a)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kw – 3 ~<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kw – 1 ~<\/div>\n<\/td>\n
\n
giri\/min.<\/div>\n<\/td>\n
\n
dB(A)<\/div>\n<\/td>\n
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Litri<\/div>\n<\/td>\n
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Kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3 PBO<\/strong><\/td>\n\n
3 (3,6)<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,11 (0,11)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,11<\/div>\n<\/td>\n
\n
2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
57<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
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3 PBOM<\/strong><\/td>\n\n
3 (3,6)<\/div>\n<\/td>\n
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0,11 (0,11)<\/div>\n<\/td>\n
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2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
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57<\/div>\n<\/td>\n
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DEPRESOR N45 CON SEPARADOR DE ACEITE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Grupo de bombeo en hierro fundido con brida\/eje especial para el montaje de la polea. Separador aire\/aceite en aluminio para la eliminaci\u00f3n de descarga de vapor de aceite, v\u00e1lvula de retenci\u00f3n en la succi\u00f3n, refrigeraci\u00f3n por aire. Primera carga de aceite incluida.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
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\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tAccesorios:\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tFiltro de aire, v\u00e1lvula de lastre de gas, vacu\u00f3metro, Fluido sint\u00e9tico no toxico BGS TORR F100\u00ae\r\n\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\n\n\n\n
50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>\n\n
Capacidad Nominale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Vac\u00edo Final<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Velocidad del Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Velocidad del Motor<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Ruidosidade<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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N 45 DIS<\/strong><\/td>\n\n
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\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450 (1750)<\/div>\n<\/td>\n
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67<\/div>\n<\/td>\n
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3,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n\n\n\n\n
50Hz (60Hz)<\/strong><\/td>\n\n
Portata Nominale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Vuoto Finale<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Potenza Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Giri Motore<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Rumorosit\u00e0<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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Capacit\u00e0 Olio<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
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m3\/h<\/div>\n<\/td>\n
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mbar (a)<\/div>\n<\/td>\n
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Kw – 3 ~<\/div>\n<\/td>\n
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Kw – 1 ~<\/div>\n<\/td>\n
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giri\/min.<\/div>\n<\/td>\n
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dB(A)<\/div>\n<\/td>\n
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Litri<\/div>\n<\/td>\n
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Kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6 PBO<\/strong><\/td>\n\n
6 (7,4)<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,18 (0,18)<\/div>\n<\/td>\n
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0,37<\/div>\n<\/td>\n
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2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
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0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6 PBOM<\/strong><\/td>\n\n
6 (7,4)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,18 (0,18)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,37<\/div>\n<\/td>\n
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2750 (3300)<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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DEPRESOR N75 CON SEPARADOR DE ACEITE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Grupo de bombeo en hierro fundido con brida\/eje especial para el montaje de la polea. Separador aire\/aceite en aluminio para la eliminaci\u00f3n de descarga de vapor de aceite, v\u00e1lvula de retenci\u00f3n en la succi\u00f3n, refrigeraci\u00f3n por aire. Primera carga de aceite incluida.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tAccesorios:\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tFiltro de aire, v\u00e1lvula de lastre de gas, vacu\u00f3metro, Fluido sint\u00e9tico no toxico BGS TORR F100\u00ae\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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DEPRESOR N122 CON SEPARADOR DE ACEITE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Grupo de bombeo en hierro fundido con brida\/eje especial para el montaje de la polea. Separador aire\/aceite en aluminio para la eliminaci\u00f3n de descarga de vapor de aceite, v\u00e1lvula de retenci\u00f3n en la succi\u00f3n, refrigeraci\u00f3n por aire. Primera carga de aceite incluida.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tAccesorios:\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tFiltro de aire, v\u00e1lvula de lastre de gas, vacu\u00f3metro, Fluido sint\u00e9tico no toxico BGS TORR F100\u00ae\r\n\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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